05/06/2012

Démontage du 1600

Mon 1600 fonctionnait bien, mais la pression d'huile n'était pas top, dés que le moteur arrivait en température, la pression au ralentit était trop basse.


Le seul contrôle que je n'avais pas su faire était la ligne d'arbre du carter. Je n'avais pas de micromètre d'intérieur.

Je me disais donc qu'a part les carter hors côte, il ne pouvait pas y avoir d'autres causes.

Au final, je pense que c'était la pompe à huile qui c'est usée prématurement. On voit des rainures assez profondes sur les pignons et le corps de la pompe.

Pourquoi? Je ne sais pas, surtout que j'ai un full flow avec filtre qui devrait empécher l'huile de se charger de débris. 

 

vw, empi, weber

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22:00 Écrit par J-F | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

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